DIE TECHNOLOGIE
Bau von Gebäuden und Straßen
Bau von Gebäuden
Patentierte Technologie für den schnellen Bau von hohen und niedrigen Gebäuden mit Restschalung aus großen Steinplatten.
Die Mission dieses innovativen Ansatzes besteht darin, einen störungsfreien Betrieb und eine äußerst langlebige Konstruktion zu gewährleisten, die den Test der Zeit ohne ständige Reparaturen bestehen wird.
Visualisierung des Baus eines öffentlichen Parkplatzes
Der Bauprozess beginnt mit dem Ausheben und Auffüllen des Fundaments mit Kies.
Die seitlichen Granitplatten werden mit geklebtem XPS zur Hydro- und Wärmedämmung installiert. Auf diese Weise werden auch die Grenzen des Fundaments festgelegt. Danach erfolgt die Bewehrung und Platzierung der internen Kommunikation, gefolgt vom Eintreiben vertikaler Befestigungselemente. Während des Betonierens werden auch vorbereitete horizontale Platten mit montierten Spikes eingebettet, die nach dem Aushärten des Betons unbeweglich fixiert werden.
Nach dem Bau der allgemeinen Verstärkung der Wände werden die Türrahmen und Fensterrahmen eingebaut und wenn die Außen- und Innenplatten geschlossen sind, wird alles zusammengegossen.
Für die Außenverkleidung wird Granit verwendet – ein Material, das extrem hart und widerstandsfähig gegen alle natürlichen Einflüsse und Brände ist. Das Gebäude ist praktisch wie eine große Thermoskanne mit XPS isoliert. Die Energieverluste sind die niedrigsten nach LANA-Standards, die bisher gemessen wurden. Die Innenverkleidung umfasst die Verwendung von Travertin – einem sehr warmen und hochisolierenden Stein, der Gemütlichkeit und Komfort bietet. Die Badezimmer sind mit speziell ausgewähltem Onyx ausgekleidet, der das Auftreten von Pilzen und Schimmel verhindert.
Die Wände werden mit Hilfe von Klammern an den Befestigungselementen befestigt, dann werden die Regenwasserrohre installiert. Dann wird die innere Travertinverkleidung platziert und mit den vorbereiteten Haken verriegelt.
Nach dem Richten aller vertikalen Wände werden die Stützen für die horizontalen Platten installiert, die zuvor mit langen vertikalen Befestigungselementen vorbereitet wurden. Nach der Installation der horizontalen Platten erfolgt die Verstärkung und Installation von Beleuchtung und Belüftung.
Für eine ständige Frischluftzirkulation wurde ein patentiertes Belüftungssystem auf Basis des natürlichen Kamineffekts entwickelt, das die Energiekosten um bis zu 80 % senkt.
Beginnen Sie beim Betonieren mit den Wänden und fahren Sie, nachdem diese vollständig gefüllt sind, mit dem Gießen der gesamten horizontalen Platte fort. Diese Methode garantiert Erdbebensicherheit des Gebäudes bis zum 10. Grad auf der Richterskala.
Informationen für Fachleute: Zeichnungen
Renovierung
Patentierte Technologie zur Sanierung bestehender Gebäude mit einer neuen Fassadenverkleidung aus großformatigen Steinplatten.
Unter „Sanierung“ versteht man manchmal lediglich die zusätzliche Wärmedämmung der Fassade. Unser vorgeschlagenes Verfahren verbessert nicht nur die Dämmung, sondern stärkt auch das Gebäude und wertet seine Optik auf.
Straßenbau
„Patentierte Technologie für den schnellen Bau von Straßen, Gehwegen, Parkplätzen, Fußgängerzonen, Parkgassen und Plätzen.
Mit dieser Technologie wird Beton vor allen Arten von äußeren Einflüssen und insbesondere vor Salz, seinem größten Feind, geschützt.“
Wenn es warme Mineralquellen gibt, kann eine Untergranitheizung durchgeführt werden, um ein Einfrieren im Winter zu verhindern. Es ist nur eine Temperatur von +5° erforderlich. Der Prozess beginnt mit der gründlichen Entfernung der gesamten Schicht alten Asphalts unter Verwendung der entsprechenden Ausrüstung.
Nach der vollständigen Entfernung des Asphalts beginnt der Aushub der gesamten Strecke, bei dem die Erdmasse bis zu einer Tiefe von 80 cm entfernt wird. Wenn der Aushub fertig ist, wird eine Textilmembran verlegt, die den Kies vom Boden trennt und verhindert, dass Feuchtigkeit nach oben durchdringt. In dieser Phase wird der Graben auf der gesamten Länge mit 50 cm Kies gefüllt.
Nachdem die erste Kiesschicht eingebracht wurde, muss sie entlang der Strecke gleichmäßig geebnet werden. Der Kies wird mit der Schaufel geebnet und mit einer Walze festgestampft.
Die Seitenplatten werden mit einem Bagger und einer speziellen Klemme installiert. Nach dem Eintreiben der Befestigungselemente mit einer pneumatischen Maschine werden die Platten mit einem Bagger und einer Klemme eingestellt.
Die Verstärkungsstifte der vertikalen Platten und der Armierung bestehen aus Verbundbewehrung, die nicht korrodiert und 50 % billiger ist als Stahlbewehrung. Nach Abschluss der Installation der Platten werden die Befestigungspfähle mit Draht festgebunden.
Mit dieser Technologie können vertikale Platten mit einem Laser millimetergenau eingestellt werden, was für die Wasserableitung sehr wichtig ist.
In dieser Phase wird der seitliche Teil der vertikalen Platten mit Beton gefüllt. Jede Seite wird vibriert, damit der Beton die Hohlräume um die Befestigungselemente herum füllen kann. Das Netz wird für das Betonieren vorbereitet, indem ein Netz aus Verbundbewehrung platziert wird.
Die Leinwand wird mit 30 cm Beton gegossen und dann mit geeignetem Gerät vibriert. Es ist notwendig, den frisch gegossenen Beton zu glätten, bevor die horizontalen Platten platziert werden.
Die Plane wird durch das Auflegen horizontaler Granitplatten vervollständigt. Nach dem Auflegen wird der Anker in den Beton getrieben und bleibt dort dauerhaft. Vor dem Zusammenfügen der beiden horizontalen Platten wird ein Dichtungsmittel gegossen, das das Eindringen von Wasser zwischen die Platten verhindert. Die Platten werden mit einer Neigung von einem Grad verlegt, damit das Wasser ablaufen kann. Der Vorgang wird auf der angrenzenden Fahrbahn wiederholt.
Bei der Verlegung werden die horizontalen Granitplatten im Beton verankert und bilden eine Einheit. Die Oberfläche des Granits wird einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen, um eine 100-prozentige Haftung zwischen den Reifen und dem Granit zu gewährleisten.