TEKNOLOJİ
Bina ve yol inşaatı
Bina inşaatı
Büyük taş levhalardan oluşan kalan kalıplarla yüksek ve alçak binaların hızlı inşası için patentli teknoloji.
Bu yenilikçi yaklaşımın misyonu, sürekli onarımlara gerek kalmadan zaman testine dayanacak sorunsuz bir çalışma ve son derece dayanıklı bir yapı sağlamaktır.
Kamuya açık bir otoparkın inşaatının görselleştirilmesi
İnşaat süreci temelin kazılması ve çakılla doldurulmasıyla başlar.
Yan granit levhalar hidro ve termal izolasyon için yapıştırılmış XPS ile monte edilir. Bu şekilde, temelin sınırları da belirlenir. Bundan sonra, iç iletişimlerin güçlendirilmesi ve yerleştirilmesi gerçekleştirilir, ardından dikey bağlantı elemanları çakılır. Betonun dökülmesi sırasında, önceden hazırlanmış, çivili yatay plakalar da gömülür ve beton sertleştikten sonra hareketsiz bir şekilde sabitlenir.
Duvarların genel güçlendirilmesinin inşasından sonra, kapı çerçeveleri ve pencere çerçeveleri yerleştirilir ve dış ve iç plakalar kapatıldığında, her şey birlikte dökülür.
Dış cephe kaplaması için granit kullanılır - son derece sert ve tüm doğal etkilere ve yangına dayanıklı bir malzemedir. Bina, büyük bir termos gibi XPS ile pratik olarak yalıtılmıştır. Enerji kayıpları, şimdiye kadar ölçülen LANA standartlarına göre en düşüktür. İç kaplama, rahatlık ve konfor sağlayan çok sıcak ve yüksek yalıtım sağlayan bir taş olan traverten kullanımını içerir. Banyolar, mantar ve küf oluşumunu önleyen özel olarak seçilmiş oniks ile kaplanmıştır.
Duvarlar, braketler yardımıyla bağlantı elemanlarına tutturulur, ardından yağmur suyu boruları takılır. Daha sonra iç traverten kaplama yerleştirilir ve önceden hazırlanmış kancalar kullanılarak kilitlenir.
Tüm dikey duvarlar düzeltildikten sonra, uzun dikey bağlantı elemanları ile önceden hazırlanmış yatay plakalar için destekler takılır. Yatay plakaların montajından sonra, aydınlatma ve havalandırmanın takviyesi ve montajı gerçekleştirilir.
Sürekli temiz hava sirkülasyonu için, enerji maliyetlerini %80'e kadar azaltan doğal şömine efektine dayalı patentli bir havalandırma sistemi geliştirilmiştir.
Betonu dökerken, duvarlardan başlayın ve duvarlar tamamen doldurulduktan sonra, tüm yatay levhanın dökülmesine devam edin. Bu yöntem binanın Richter ölçeğine göre 10. dereceye kadar sismik dayanıklılığını garanti eder.
Uzmanlar için bilgiler: çizimler
Yenileme
Mevcut binaları büyük taş levhalardan oluşan yeni bir cephe kaplamasıyla yenilemek için patentli teknoloji.
“Yenileme” terimi bazen sadece cepheye termal yalıtım eklemek olarak anlaşılır. Önerdiğimiz yöntem yalnızca yalıtımı iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda binayı güçlendirir ve görünümünü iyileştirir.
Yol yapımı
“Yolların, kaldırımların, otoparkların, yaya alanlarının, park sokaklarının ve meydanların hızlı bir şekilde inşası için patentli teknoloji.
Bu teknoloji ile beton her türlü dış etkenden ve özellikle en büyük düşmanı olan tuzdan korunur.“
Sıcak mineral kaynakları varsa, kışın donmayı önlemek için granit altı ısıtma yapılabilir. Sadece +5° sıcaklığa ihtiyaç vardır. İşlem, uygun ekipman kullanılarak eski asfaltın tüm tabakasının iyice çıkarılmasıyla başlar.
Asfaltın tamamen çıkarılmasından sonra, tüm güzergahın kazılması başlar ve bu sırada toprak kütlesi 80 cm derinliğe kadar çıkarılır. Kazı hazır olduğunda, çakılı zeminden ayıran ve nemin yukarı doğru nüfuz etmesini önleyen bir tekstil membran yerleştirilir. Bu aşamada, hendek tüm uzunluk boyunca 50 cm çakılla doldurulur.
İlk çakıl tabakası yerleştirildikten sonra, güzergah boyunca eşit şekilde düzleştirilmesi gerekir. Çakıl kürekle düzleştirilir ve bir silindirle sıkıştırılır.
Yan plakalar bir ekskavatör ve özel bir kelepçe kullanılarak monte edilir. Bağlantı elemanlarını pnömatik bir makine ile sürdükten sonra, plakalar bir ekskavatör ve bir kelepçe kullanılarak ayarlanır.
Dikey plakaların ve armatürün takviye pimleri, aşınmayan ve çelik armatürden %50 daha ucuz olan kompozit armatürden yapılır. Plakaların montajı tamamlandıktan sonra, sabitleme kazıkları tel ile bağlanır.
Bu teknoloji, dikey plakaların bir lazerle milimetre seviyesine kadar ayarlanmasına olanak tanır, bu da su drenajı için çok önemlidir.
Bu aşamada, dikey plakaların yan kısmı betonla doldurulur. Her bir taraf, betonun bağlantı elemanlarının etrafındaki boşlukları doldurmasına izin vermek için titreştirilir. Ağ, bir kompozit takviye ağı yerleştirilerek betonlama için hazırlanır.
Tuvale 30 cm beton dökülür, ardından uygun ekipmanla titreştirilir. Yatay plakaları yerleştirmeden önce yeni dökülen betonu düzeltmek gerekir.
Tuval, yatay granit levhalar yerleştirilerek tamamlanır ve yerleştirildiğinde, ankraj betona çakılır ve kalıcı olarak kalır. İki yatay levha birleştirilmeden önce, levhalar arasına su girmesini önleyen bir sızdırmazlık maddesi dökülür. Levhalar, suyun akmasına yardımcı olan bir derecelik eğimle yerleştirilir. İşlem, bitişik şeritte tekrarlanır.
Montaj anında, yatay granit levhalar betona ankrajlanır ve tek bir birim haline gelir. Granitin yüzeyi, lastikler ve granit arasında %100 yapışmayı garantilemek için özel bir ısıl işleme tabi tutulur.